✈️Авиабилеты могут подорожать Минтранс вернулся к предложенной Ростехом идее дополнительного сбора с авиапассажиров при оформлении билетов за возможный дефолт авиакомпании или отмену рейса

✈️Авиабилеты могут подорожать Минтранс вернулся к предложенной Ростехом идее дополнительного сбора с авиапассажиров при оформлении билетов за возможный дефолт авиакомпании или отмену рейса. Речь идет о создании национальной системы взаиморасчетов на воздушном транспорте на базе АО «Авиагарант». ????????Система взаиморасчетов на воздушном транспорта уже существует — это СВВТ под управлением Траспортно-клиринговой палаты (ТКП), размер сбора в которой составляет 185 руб. Инициатива касается введения допсбора при оформлении билета, которые будет гарантировать возврат денег. Сумма нового сбора оценивается в 150-300 рублей. Компании из топ-5 утверждают, что ТКП и так обеспечивает такие гарантии, а сбор приведет к увеличению цены для пассажира. Кроме этого, создание фонда приведет к росту цены авиабилетов и сокращению пассажиропотока. ✖️Однако, в Ростехе возражают — цель сбора в дополнительном возмещении за счет средств резервного фонда в случае отмены рейса или банкротства перевозчика. В Минтрансе уточняют, что в действующем ФАП-82 не предусмотрен порядок действий в случае финансовых затруднений у авиакомпании. Сходный механизм есть у Российского союза автостраховщиков. Средства фонда пополняются за счет специальной надбавки, включаемой в цену каждого полиса ОСАГО. Но опыт показывает, что при массовых отменах рейсов отрасль не справляется силами резервных фондов. Идею «сбора за банкротство» можно считать удобной, но только при условии четкого определения условий вынужденных возвратов. Эксперты говорят, что при текущем пассажиропотоке годовой сбор фонда может составить около 15–30 млрд руб. Для случаев банкротств авиакомпаний объем фонда избыточен, однако если сумму сбора снизить до 50 руб. и публиковать расходы самого «Авиагаранта», идея может быть полезной. Как вам новый налог? Ъ | @MarketOverview