Бывший зампред Газпрома пытается построить трассу из Китая за счёт 600 млрд рублей частных инвесторов

Бывший зампред Газпрома пытается построить трассу из Китая за счёт 600 млрд рублей частных инвесторов. Казалось бы идея отличная и должна поддерживаться государством. Только есть одно огромное, но... Ни одного крупного по-настоящему частного инвестора он не нашёл. Все его частные инвесторы такие же частные как Роснано - ЕАБР (госденьги) и госбанки с облигациями, УК Лидер со своим НПФ сотрудников Газпрома. Если всё это накроется медным тазом, то отвечать не Рязанову со своими "частниками", а Минфину и бюджету. Среди условий вхождения в проект называют фактически госгарантию доходов инвесторам - гарантию трафика на новой трассе, несмотря на политическую обстановку, и отсутствие альтернативных магистралей государственного «Автодора». В отличие от «Меридиана» проект «Автодора» дешевле - 540 млрд руб., но планировался реализовывать на бюджетные средства (60% стоимости проекта), а у Рязанова они как бы "частные". Именно поэтому в Минфине поддержали «Меридиан», предложив отказаться от проекта «Автодора». Железная логика. @banksta