О возможных катастрофических последствиях сохранения дисбаланса между угольными и контейнерными перевозками на востоке предупреждает президент Центра стратегических разработок (ЦСР) Владислав Онищенко

О возможных катастрофических последствиях сохранения дисбаланса между угольными и контейнерными перевозками на востоке предупреждает президент Центра стратегических разработок (ЦСР) Владислав Онищенко. По его расчетам 47% машинного оборудования российских предприятий импортируется, а в производстве автотранспортных средств и лекарственных препаратов доля составляет половину. Один контейнерный поезд везет продукции с добавленной стоимостью в 4 раза больше, чем угольный. А с точки зрения сбора налогов – в 5,5 раз больше. На одного условного шахтера, занятого на добыче угля, приходится 20-30 занятых на производствах, которые используют продукцию, завозимую в контейнерах (автомобилестроение, деревообработка, потребительский сектор, радиоэлектроника).