В 2021 году Росстандарт своим приказом утвердил новый ГОСТ, отменяющий обязательную термообработку конструкционной стали для мостов

В 2021 году Росстандарт своим приказом утвердил новый ГОСТ, отменяющий обязательную термообработку конструкционной стали для мостов. В итоге созданные по такой технологии металлоконструкции станут более дешёвыми, но менее прочными, что взбудоражило профессиональное сообщество и спровоцировало обсуждение. Также оказалось, что перед введением стандарта, разрешающего использование в мостостроении стали после «контролируемой прокатки», не было проведено должного испытания, а часть разрешённого к использованию сортамента оказалось невозможно выпустить на российских предприятиях. Поэтому старый ГОСТ приходилось неоднократно продлевать даже после утверждения нового стандарта 15 марта 2022 года. Контролируемая прокатка, отмечают эксперты, сама по себе ухудшает ключевые для мостостроения характеристики стали, в первую очередь прочность. Помимо этого, новый стандарт предполагает использование плит толщиной 51–110 мм, которые также не проходили испытания на устойчивость к длительному воздействию. В мае 2023 года подойдет очередной срок вступления нового стандарта в силу, и экспертное сообщество опасается, что на этот раз продления не произойдёт, несмотря на критику экспертов Выдержит ли железнодорожный мост, построенный из непроверенного материала, пассажирский или грузовой состав, неизвестно. Мостов, построенных из полученных методом «контролируемой прокатки» стальных листов, в России сейчас нет.